Translate

Σάββατο, 13 Δεκεμβρίου 2014

Η καραμπόλα στο Σχηματάρι.

Τι έγινε εκεί; Περίπου 35 αυτοκίνητα, έπεσαν το ένα πάνω στο άλλο, ένας άνθρωπος σκοτώθηκε, δύο τραυματίστηκαν σοβαρά και αρκετοί ελαφρύτερα.
Τι διαβάσαμε και τι ακούσαμε: Κανείς δεν μπόρεσε να σταματήσει, αυτοκίνητα απογειώθηκαν και κάποια "πέταξαν" πάνω από τα προπορευόμενα!!.
Ποιος φταίει σύμφωνα με τις δηλώσεις; Ο δρόμος που γλιστρούσε, η κακή σήμανση, η έλλειψη προειδοποιητικών κλπ. Να συμπληρώσω και 'γω την άποψή μου, ότι ίσως φταίει η τρόικα, η συγκυβέρνηση, ο ΣΥΡΙΖΑ, ανάλογα τι βολεύει τον καθένα.
Ποιος φταίει πραγματικά;
1. Οι Έλληνες δεν ξέρουν να οδηγούν και συμπεριφέρονται στον δρόμο σαν γίδια τα οποία μόλις βγήκαν από το μαντρί και ξεχύνονται στην πλαγιά για να βοσκήσουν.
2. Τα αυτοκίνητα συντηρούνται στον μπαρμπαΜήτσο, ο οποίος είναι φτηνός επειδή χρησιμοποιεί υλικά από το καλάθι.
3. Τα ελαστικά που φοράνε τα 4 στα 5 αυτοκίνητα είναι σκουπίδια. Και κανείς δεν έχει ενημερωθεί, για τις συνέπειες της επιλογής του. Χιλιάδες δίνουμε κάθε χρόνο για να ικανοποιήσουμε την ματαιοδοξία μας και τον καταναλωτισμό μας, αλλά 300€ για λάστιχα δεν δίνουμε. Κι αν ρωτήσεις κάποιον γιατί δεν αλλάζει λάστιχα, η απάντηση είναι έτοιμη: -"αντέχουν ακόμη"!!!
Και ρωτάω: Γνωρίζει κανείς τι σημαίνει "προσαρμόζομαι στις συνθήκες του οδοστρώματος;" Όχι, προτιμάει να σκοτωθεί και να δηλώνει ότι φταίει ο δρόμος. Γιατί όπως αποδείχτηκε, ο δρόμος δεν έφταιγε. Ούτε τα δέντρα φταίνε, ούτε τα πεζοδρόμια, ούτε ο Ερμής. Και όπως επίσης αποδείχτηκε, σήμανση υπήρχε. Γνώση δεν υπήρχε. Γιατί όταν ανοίγουν το κωλοtablet, διαβάζουν μηνύματα και κουτσομπολιά. Τίποτα χρήσιμο. Και ύστερα παίρνουν το σαράβαλο (λόγω συντήρησης) με τα πανάρχαια λάστιχα, βγαίνουν στην Εθνική, δεν βλέπουν μπροστά τους, ακούνε μουσική στη διαπασών, μιλάνε στο κινητό και είναι και σίγουροι για το ποιος φταίει: Πάντα οι άλλοι.
Θα βάλω τρεις παραπομπές, οι οποίες εξηγούν τον λόγο που οι μαλάκες τσακίζονται όταν βρέχει.
Αρχικά ένα άρθρο από τους 4Τ του 1989 το οποίο ασχολείται με το φαινόμενο της υδρολίσθησης, όπως αναδημοσιεύεται από το Εργαστήριο ΜΕΚ και τεχνολογίας αυτοκινήτου:
Και δύο σχετικά άρθρα με συμβουλές, από το autitriti και το Drive:

Παρασκευή, 5 Δεκεμβρίου 2014

Τι είναι ανακοπή.

Δεν έχει σημασία πως θα στο δώσει ο ασύρματος. Ανακοπή, απώλεια αισθήσεων, χωρίς ζωτικά, χωρίς αναπνοή κλπ. Σημασία έχει τι θα βρεις εσύ (το πλήρωμα του α/φόρου) και τι θα κάνεις.
Περίπτωση πρώτη: Έχει "φύγει" από ώρα, ή είναι υπερήλικας, ή καρκινοπαθής τελευταίου σταδίου. Ενημερώνεις τους συγγενείς ότι, σωστά το κατάλαβαν, ο άνθρωπός τους έχει αποδημήσει, το ΕΚΑΒ αποχωρεί και αυτοί να καλέσουν άλλη υπηρεσία με μαύρο όχημα.
Περίπτωση δεύτερη: Έχει "φύγει" πριν λίγο και δεν εμπίπτει στην πρώτη περίπτωση: Κάνουμε ΚΑΡΠΑ και αν υπάρχουν σημάδια ότι μπορεί να ανανήψει, φωνάζουμε ενισχύσεις να έρθει γιατρός (Μονάδα - Όχημα), μήπως του δώσει καμιά αδρεναλίνη και αυξηθούν οι πιθανότητες ανάνηψης. Αν δεν ανανήψει, παρ' όλες τις προσπάθειες, επιστρέφουμε στην πρώτη περίπτωση και στην ενημέρωση των συγγενών.
Περίπτωση τρίτη: Είναι ίδια με την δεύτερη, αλλά το θύμα "παίρνει μπροστά". Μπράβο μας και τον παραλαμβάνουμε για το Νοσοκομείο.
Προσέξτε τώρα σενάριο. Φτάνει το ασθενοφόρο και οι δύο του Πληρώματος ανεβαίνουν στο σπίτι. Βλέπουν την ανακοπή. Ο ένας παριστάνει ότι κάνει ΚΑΡΠΑ και ο άλλος κατεβαίνει τρέχοντας και φέρνει τον απινιδωτή. Τον συνδέουν και αυτός φωνάζει: "δεν συνιστάται απινίδωση, συνεχίστε ΚΑΡΠΑ". Δεν έχω ακούσει απινιδωτή να φωνάζει "φέρτε καρέκλα". Κι όμως, ο ένας από τους δύο ξανακατεβαίνει τρέχοντας και φέρνει καρέκλα. Ο απινιδωτής συνεχίζει να φωνάζει "συνεχίστε ΚΑΡΠΑ". Το πλήρωμα όμως, έχει άλλο πρωτόκολλο. Τον βάζει στην καρέκλα, τα χέρια κρέμονται στο πλάι και σφηνώνουν στο ασανσέρ, το κεφάλι κρέμεται μπροστά και ως εκκρεμές χτυπάει στους τοίχους και κάποια στιγμή φτάνουν στο ασθενοφόρο. Τον μεταφέρουν στο φορείο, ο ένας παριστάνει ότι κάνει ΚΑΡΠΑ, ο άλλος οδηγεί με σειρήνες και κάποια στιγμή τον ξεφορτώνονται στο Νοσοκομείο.
Ποιοι πρωταγωνιστούν στο σενάριο; Τα πληρώματα των ασθενοφόρων του ΕΚΑΒ Αττικής. Για την Επαρχία δεν έχω άποψη. Δεν μιλάμε για ανταπόκριση υπηρεσίας Ιατρικών Επειγόντων, μιλάμε για περισυλλογή νεκρών. Κι αν κάποιος έχει μία πιθανότητα να ανανήψει, ακολουθώντας το παραπάνω σενάριο, πεθαίνει οριστικά. Το κάνουν όλοι; Όχι βέβαια, μεγάλος αριθμός συναδέλφων κάνει ΚΑΡΠΑ αποτελεσματικά και έχει βγάλει κόσμο από τον τάφο. Το έχω δει με τα μάτια μου. Αυτοί όμως που ακολουθούν το σενάριο είναι ντροπή για το ΕΚΑΒ. Δεν ενοχλείται όμως κανένας, επειδή όλοι οι κάτοικοι αυτής της Χώρας γι' αυτό το θέλουν το ΕΚΑΒ. Για να μαζεύει τα πτώματα. Για να μην γράφουν οι εφημερίδες: "έμεινε δύο ώρες στην άσφαλτο μέχρι να έρθει το ΕΚΑΒ". Κανείς δεν νοιάζεται αν το ασθενοφόρο που έφτασε, μπορούσε να προσφέρει βοήθεια και δεν το έκανε. Σημασία έχει να φύγει το πτώμα. Αυτό ενδιαφέρει τον δημοσιογράφο, τον Δήμαρχο, τον Περιφερειάρχη. Γι' αυτό φωνάζουν για την υποστελέχωση στα νησιά. Δεν υπάρχει ασθενοφόρο, οπότε λείπει ο βασικός παίχτης στο παιχνίδι που λέγεται ασθενοσφαίριση. Πετάμε τον ασθενή στο ΕΚΑΒ, το ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο και όλα καλά.
Γιατί όμως πολλοί συνάδελφοι, αντί να κάνουν αυτό που πρέπει, παίρνουν μέρος στο παιχνίδι και τρέχουν απλώς να πετάξουν τον ασθενή στο Νοσοκομείο; Οι απαντήσεις πολλές. Γιατί δεν έχουν εκπαιδευτεί, ή γιατί δεν το έχουν. Δεν έχουν τα χαρακτηριστικά του Διασώστη.
Και γιατί η Διοίκηση αδιαφορεί; Γιατί δεν επιβάλλει πρωτόκολλο, ώστε να ελέγχονται οι ενέργειες του Πληρώματος; Για να μην δυσαρεστήσει τους υπαλλήλους. Αν το κάνει, στις επόμενες βουλευτικές, όλοι θα ψηφίσουν ΣΥΡΙΖΑ για να επιστρέψουμε στο παρελθόν. Κι αν το κάνει η Διοίκηση θα αντιδράσει το Σωματείο. Αν δεν αντιδράσει, στις επόμενες εκλογές ομοίως με παραπάνω.
Τι μπορεί να κάνει ο πολίτης; Τίποτα, όλα είναι θέμα τύχης: Που θα πέσεις!

Τρίτη, 18 Νοεμβρίου 2014

Ανακοίνωση ΣΥΡΙΖΑ για τον διαγωνισμό ασθενοφόρων.

Κατ' αρχήν διαβάστε την από έναν ιστότοπο που την αναδημοσιεύει:


Αξίζει να σταθούμε στην αναφορά που κάνει στην ΕΛΒΟ και να δώσουμε συγχαρητήρια που την αναφέρουν. Τον αν ήταν προβληματική, δημοσιοϋπαλληλική και οτιδήποτε άλλο, είναι άλλο κεφάλαιο. Εκεί θα έπρεπε να δώσουμε τα ασθενοφόρα, για πολλούς λόγους. Οι κυριότεροι: εξοικονόμηση χρημάτων και θέσεις εργασίας. Δηλαδή πολλαπλό όφελος για το Κράτος, ιδίως σε περίοδο κρίσης. Παράδειγμα αντίστοιχο οι Βρετανοί, οι οποίοι δεν έχουν κρίση, αλλά τα κρατικά οχήματα κάθε είδους τα προμηθεύονται σε συντριπτικό ποσοστό, από την Vauxhall και την British Leyland.
Η υπόλοιπη ανακοίνωση είναι μία αρλούμπα, γεμάτη πολιτικάντικες αερολογίες. Και δημιουργεί ερωτήματα.
Τον διαγωνισμό τον "έστησε" η τρόικα, ή η Κυβέρνηση (αρχικά της ΝΔ και έπειτα της συγκυβέρνησης); Αυτοί έγραψαν τους όρους και τις προδιαγραφές; Απάντηση: Έτσι "στήνονταν" πάντα οι διαγωνισμοί, με σκοπό η "δουλειά" να πάει σε συγκεκριμένο προμηθευτή. Και ανάμεσα στους υπαλλήλους του ΕΚΑΒ, οι οποίοι εμπλέκονται με οποιαδήποτε ιδιότητα στους διαγωνισμούς, σαφώς είναι κάποιοι Δεξιοί, αλλά και κάποιοι είναι ΣΥΡΙΖΑ. Γιατί δεν αντέδρασαν από την αρχή; Ήταν σε άλλο Κόμμα τότε (sic);
Γιατί τελικά σκάλωσε ο Διαγωνισμός; Επειδή δεν περνάει στις σημερινές συνθήκες κρίσης, αυτό που πανεύκολα πέρναγε όταν ήταν παχιές οι αγελάδες!
Το σημείο στο οποίο η ανακοίνωση αναφέρεται στο Συνεργείο, είναι επίσης για γέλια. Ξέρουν αλήθεια να μας απαντήσουν, ακόμη και τις εποχές που δεν ήταν υποστελεχωμένο και υποχρηματοδοτούμενο, αν υπήρχε έστω και ένας υπάλληλος ευχαριστημένος από την λειτουργία του; Ούτε οι ίδιοι οι εργαζόμενοι στο συνεργείο δεν ήταν ευχαριστημένοι. Για να μην αναφέρω την γνώμη που είχαν τα Πληρώματα των ασθενοφόρων.
Συμπέρασμα. Αυτή η Κυβέρνηση θέλει να τα ξεπουλήσει όλα στους ιδιώτες. Να έρθει λοιπόν ο ΣΥΡΙΖΑ, να τα δώσει στους δημόσιους υπάλληλους. Ελπίζω μόνον, κατά την τεκμηρίωση της πρότασης, να θυμούνται ότι τα δανεικά από τους κουτόφραγκους τελείωσαν. Και πάνω απ' όλα ελπίζω, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ γίνει σύγχρονο ευρωπαϊκό Κόμμα, να διαθέτει επιτροπή η οποία θα εκπονεί μελέτες. Και οι ανακοινώσεις του να στηρίζονται στα συμπεράσματα αυτών των μελετών και όχι σε πληροφορίες από υπαλλήλους του ΕΚΑΒ, εκπροσώπων του χθες.

Πέμπτη, 13 Νοεμβρίου 2014

Το κόστος ανταλλακτικών.

Αυτός λέει ο Υπουργός είναι ένας από τους λόγους που έπεσε έξω ο προϋπολογισμός του ΕΚΑΒ. Και η αιτία προφανώς, η παλαιότητα του στόλου. Σίγουρα, τα ασθενοφόρα είναι παλιά και βγάζουν βλάβες, αλλά για να ρωτήσω κάτι. Αν ήταν καινούρια, δεν θα έκαναν ατυχήματα; Δεν θα χρειάζονταν φτερά, πόρτες, μετώπες, θόλους, φανάρια; Δεν θα χρειάζονταν τακάκια;
Από που θα αγοράζαμε λοιπόν και πόσο θα τα πληρώναμε; Γιατί το ΕΚΑΒ, αγοράζει ανταλλακτικά από την αντιπροσωπία! Και ξαναρωτώ. Ποιος έξυπνος αγοράζει ανταλλακτικά αντιπροσωπίας, για αυτοκίνητα 10ετίας, τα οποία προβλέπεται να αποσυρθούν, από την μια στιγμή στην άλλη; Μα το ΕΚΑΒ φυσικά, σε άλλη μια παγκόσμια πρωτοτυπία.
Γιατί συμβαίνει αυτό; Επειδή τα λεφτά είναι του Κράτους, δεν βγαίνουν από την τσέπη μας. Έτσι δουλεύει το Δημόσιο. Οι υπάλληλοί του, θεωρούν το Κράτος κάτι ξένο.
Πάμε τώρα να δούμε, τι σημαίνει "ανταλλακτικό αντιπροσωπίας". Πάμε στην Citroen να κάνουμε service ένα C3 και να αλλάξουμε και τακάκια εμπρός.
Η Citroen χρησιμοποιεί τακάκια Bosch, τα οποία χρεώνει (με 10% έκπτωση) 44,93 συν 23% ΦΠΑ, σύνολο 55,26€.
Για να δούμε πόσο έχουν τα τακάκια Bosch στο εμπόριο.
Όπως βλέπουμε 24,69€.
Ποιος βλάκας πλήρωσε για το ίδιο πράγμα 30,57€ επιπλέον, δηλαδή πάνω από το διπλάσιο της τιμής; Εγώ φυσικά! Αλλά εγώ είμαι ιδιώτης. Μία φορά την πάτησα και δεν πρόκειται να ξανασυμβεί. Τι κάνει το ΕΚΑΒ, 30 χρόνια τώρα;
Με τις υγείες σας κύριε Υπουργέ. Εσείς και ο προκάτοχός σας, δώσατε μάχη με το σύμπαν, για να επιβάλλετε τα γενόσημα και να ρίξετε το κόστος του φαρμάκου. Τώρα ελάτε να μας πείτε, για το κόστος των ανταλλακτικών του ΕΚΑΒ.