Translate

Σάββατο, 20 Σεπτεμβρίου 2014

Αξιολόγηση, το μεγάλο παραμύθι!

Κατ' αρχήν πρέπει να παραδεχτούμε ότι είμαστε υποκριτές. Γιατί διαφορετικά, χρειαζόμαστε ψυχίατρο. Και εξηγώ. Πως είναι δυνατόν, από τη μία να κατηγορούμε τους συναδέλφους του διπλανού ασθενοφόρου ότι είναι τεμπέληδες και κομπιναδόροι, τους συναδέλφους στο Κέντρο ότι είναι άχρηστοι και από την άλλη να μαχόμαστε την αξιολόγηση; Και να πανηγυρίζουμε επειδή το ΕΚΑΒ εξαιρέθηκε από την διαδικασία;
Με τον ίδιο τρόπο κατηγορούμε τους γιατρούς, τους νοσηλευτές, τους τραυματιοφορείς, αλλά ταυτόχρονα τους συμπαραστεκόμαστε όταν αντιδρούν στην αξιολόγηση.
Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, κατηγορούμε όλους τους Δημόσιους Υπάλληλους, σε ολόκληρο τον Δημόσιο Τομέα και ταυτόχρονα έχουμε ταχθεί, κατά της αξιολόγησής τους.
Η πιο πιθανή εξήγηση είναι, επειδή έχουμε συνδέσει την αξιολόγηση με την απόλυση. Δεν εμπιστευόμαστε τη διαδικασία, πιστεύουμε ότι θα γίνουν λαμογιές και κάποιοι θα βγουν στον αφρό, ενώ όσοι δεν έχουν βύσμα θα χάσουν την δουλειά τους.
Εδώ να επαναλάβω, αυτό που έχω ξαναπεί. Κανένας μόνιμος δημόσιος υπάλληλος δεν έχει απολυθεί ποτέ και ούτε πρόκειται.
Τι θέλει λοιπόν να κάνει το Κράτος; Για να το απαντήσουμε, πρέπει να συμφωνήσουμε στο ερώτημα, "ποιοι διοικούν το Κράτος;"
Το Κράτος διοικείται από λαμόγια, βύσματα και άχρηστους. Δεν είναι δυνατόν αυτοί να έχουν την απαίτηση, η δημόσια διοίκηση να στελεχώνεται από άριστους! Αν ποτέ γίνει αυτό, τα λαμόγια που κυβερνούν, θα πάνε στο σπίτι τους!! Τι θέλουν λοιπόν να κάνουν; Να κόψουν λεφτά από τους μισθούς. Να βαθμολογήσουν κάποιους κάτω από την βάση και να τους κόψουν ένα 10%, δήθεν προς συμμόρφωση. Πόσα χρήματα θα εξοικονομήσουν; Όσα χάθηκαν από την φοροδιαφυγή, ενός και μόνου μαγαλοκαρχαρία, πολιτικού τους φίλου. Αυτή είναι η αξιολόγηση.
Το ίδιο θα γίνει με την αλλαγή διαδικασίας επιλογής προϊσταμένων και διευθυντών. Τις θέσεις αυτές κατέχουν, τα πιο άχρηστα κομματόσκυλα, όλων των παρατάξεων. Τι θα κάνουν τα λαμόγια που μας κυβερνούν (και που τους διόρισαν στις θέσεις); Θα τους αντικαταστήσουν με περισσότερο ικανούς; Όχι βέβαια. Θα τους πάρουν την καρέκλα, θα περιορίσουν τις θέσεις και θα βάλουν νεότερους με μικρότερους μισθούς. Για τους ίδιους λόγους με παραπάνω.
Έτσι πρέπει να βλέπουμε την αξιολόγηση και σ' αυτή την κατεύθυνση να είναι οι αντιδράσεις μας. Και όσοι από μας πιστεύουμε ότι θα φύγουν οι άχρηστοι από το Δημόσιο, μάλλον έχουμε ξεχάσει σε ποια Χώρα ζούμε!

Τρίτη, 9 Σεπτεμβρίου 2014

Το χρήμα κρύβει την ανεπάρκεια. Η έλλειψή του την βγάζει στον αφρό.

Πήγα πριν κάτι μήνες στον εξοπλισμό να ζητήσω μία Ventouri και μου απάντησαν ότι τελείωσαν. Ξαναπήγα μετά από κάτι εβδομάδες και μου είπανε ότι "δεν πρόλαβα, γιατί ήρθε μία παρτίδα, αλλά τις πήρανε όλες".
Εντάξει δεν κολλάω σε κάτι τέτοια, ούτε το κάνω θέμα, επειδή σαν παλιός ΕΚΑΒίτης είμαι εκπαιδευμένος στην ανεύρεση υλικών. Μία επίσκεψη στο εφημερεύον και το πρόβλημα λύθηκε.
Το καλοκαίρι βέβαια, τα πράγματα δυσκολεύουν. Δεν φοράς μπουφάν για να χώνεις πράγματα μέσα. Οπότε αλλάζεις τακτική. Παίρνεις χαζοχαρούμενο ύφος, προσεγγίζεις παλιά νοσοκόμα και αρχίζεις τα γνωστά: -"όσο περνάνε τα χρόνια ομορφαίνεις", -"ρε, να μην σε παντρευτώ και να προλάβει άλλος" και άλλα τέτοια.
Ως γνωστόν, οι γυναίκες αυτά τα καταπίνουν αμάσητα, γουστάρουν τρελά και σε φτιάχνουν αναλόγως. Φορτώνεσαι μία κούτα υλικά, περνάς από την εκκλησία του Νοσοκομείου, ρίχνεις μία εξομολόγηση, κάνεις τον σταυρό σου πριν και μετά και καθάρισες γι' αυτόν τον μήνα. Τον επόμενο βλέπουμε.
Οξυζενέ είχα ενάμιση χρόνο να πάρω από το ΕΚΑΒ, γιατί μου τελείωνε στα μισά της βάρδιας και αγόραζα από το πρώτο φαρμακείο. Κάποια στιγμή μου τελείωσε στο τελευταίο περιστατικό, οπότε πηγαίνοντας για κλείσιμο, πήγα στον εξοπλισμό να πάρω.
-"Τελείωσε", η απάντηση.
Μετά από λίγες μέρες "τελείωσαν" τα γάντια.
-"Γιατί αυτά τα προβλήματα;" ρωτάω.
-"Δεν υπάρχουν λεφτά"!
Όποιον ρωτήσεις στον ΕΚΑΒ, για οποιοδήποτε ζήτημα, παίρνεις την ίδια απάντηση και αναρωτιέσαι στο τέλος, πόσους Διευθυντές Οικονομικών έχουμε! Και πως γίνεται όλοι να ξέρουν τα οικονομικά του ΕΚΑΒ, εκτός από σένα!
Η "μόδα" με τις ελλείψεις υλικών, άρχισε το 2005, όταν "λεφτά υπήρχαν" και μάλιστα με το τσουβάλι! Σταμάτησαν οι ελλείψεις το 2010, όταν άρχισε η κρίση!!! Έχουν σχέση οι ελλείψεις με τα λεφτά; Μάλλον όχι.
Τεράστιο πρόβλημα με τις προμήθειες είχαμε και στις μοτοσυκλέτες. Περίμενε η κάθε μηχανή, 6 μήνες να έρθουν τακάκια. Κάποιοι τα πλήρωναν από την τσέπη τους, κάποιοι έβαζαν μεταχειρισμένα που βρίσκαμε σε διάφορα συνεργεία!
-"Πότε θα έρθουν τα τακάκια;"
-"Δεν υπάρχουν λεφτά"!
Τρία χρόνια κράτησε αυτή η ταλαιπωρία, οπότε αλλάξαμε σύστημα. Αναλάβαμε οι ίδιοι τον έλεγχο διαθεσιμότητας ανταλλακτικών και τον προγραμματισμό των παραγγελιών. Έχουμε καταγράψει τις ανάγκες κάθε μηχανής σε αναλώσιμα, παρακολουθούμε το απόθεμα και 6 μήνες πριν την ημερομηνία που υπολογίζουμε ότι θα εξαντληθεί, προχωράμε σε παραγγελία. Συνεργαζόμαστε με τους αποθηκάριους του Συνεργείου (ήρωες) και την επιτροπή ανταλλακτικών. Κάποιες φορές τους πιέζουμε (ζητώ προσωπικά συγνώμη), αλλά έχουμε και μεις άγχος! Εδώ και μήνες κανένα πρόβλημα.
Καμία έλλειψη ανταλλακτικών για τις μηχανές. Κανείς δεν μας είπε δεν σας αγοράζουμε ανταλλακτικά. Βέβαια κανείς δεν μας είπε πάρτε εκατομμύρια και αγοράστε ότι γουστάρετε. Έχουμε και μεις το νου μας και παραγγέλνουμε τα απολύτως απαραίτητα. Την δουλειά μας την κάνουμε όμως μια χαρά!
Από όσο ξέρω, η Διοίκηση δίνει καθημερινή μάχη για εξεύρεση χρημάτων, για διάφορους σκοπούς. Αυτοί που διαχειρίζονται τα χρήματα και προγραμματίζουν τις προμήθειες, πρέπει να σέβονται αυτή την προσπάθεια και να κάνουν την δουλειά τους. 
Όχι να δίνουμε μάχη για την καρέκλα, να φέρνουμε μία σακούλα χαρτιά ότι είμαστε οι καλύτεροι και μόλις στρογγυλοκαθίσουμε να αρχίσουμε τα ..... "δεν υπάρχουν λεφτά" .... "δεν εγκρίθηκε από το ΔΣ" και άλλα παραμύθια!
Όποιος δεν μπορεί, να αδειάζει την θέση. Δεν χρειάζεται να γυρίσουμε σ' αυτά που έγραφα 6 χρόνια πριν: http://hellas-medic.blogspot.gr/2008/11/blog-post_12.html

Τετάρτη, 27 Αυγούστου 2014

Οδήγηση Ασθενοφόρου.

Εδώ και κάτι βδομάδες έχει κοινοποιηθεί έγγραφο της Διοίκησης, το οποίο υπενθυμίζει την υποχρέωση τήρησης του ΚΟΚ από τους οδηγούς των ασθενοφόρων, με σκοπό την αποφυγή ατυχημάτων, με ασθενοφόρα εμπλεκόμενα.
Κάθε τόσο το ανακαλύπτει και κάποιος και το αναδημοσιεύει σε social media, ή σε κάποιο blog. Και κάτω από την δημοσίευση, ο καθένας γράφει το κοντό του και το μακρύ του. Γράφει την "άποψή του". Ούτε οι Δημόσιοι Οργανισμοί, ούτε οι ιδιωτικές επιχειρήσεις διοικούνται με τις απόψεις, αλλά με κατευθυντήριες οδηγίες των Διοικήσεων, οι οποίες όμως κάπου στηρίζονται. Στον σωστό σχεδιασμό, την παιδεία, την εκπαίδευση. Σχεδιασμό και παιδεία δεν έχουμε, το έχουμε πει χιλιάδες φορές και αποδεικνύεται κάθε μέρα, ακόμη και χτες, με τον θάνατο νεαρής γυναίκας στην Κοζάνη, τον οποίο τελικά θα χρεωθεί το ΕΚΑΒ. Έχουμε όμως εκπαίδευση, η οποία όμως (πάλι σε παγκόσμια πρωτοτυπία), δεν περιλαμβάνει την οδήγηση του ασθενοφόρου.
Αποτέλεσμα, όλοι οι συνάδελφοι παλιοί και νέοι, τελούν σε σύγχυση στο ζήτημα αυτό.
-"Αν πηγαίνουμε με τον ΚΟΚ δεν είμαστε ασθενοφόρο".
-"Δεν σώζονται οι άνθρωποι με το τρέξιμο".
-"Αν δεν τρέξουμε να φτάσουμε γρήγορα στο περιστατικό, πως θα μπορέσουμε να βοηθήσουμε;".
Όλα σωστά τα παραπάνω, αλλά λύση δεν δίνουν, γιατί ατυχήματα με ασθενοφόρα υπάρχουν και κανένα (σχεδόν) δεν ήταν ατύχημα, αφού τα 99% περιγράφονται στα βιβλία και διδάσκονται διεθνώς, άρα θα μπορούσαν να προβλεφθούν. Ούτε το ατύχημα μπορείς να το καταργήσεις με απόφαση Προέδρου!
Είναι κοινό μυστικό, ότι κάθε φορά που "μπαίνει" σειρά στο ΕΚΑΒ, ο στόλος πάει για διάλυση. Ευτυχώς δηλαδή που έχουμε να κάνουμε πρόσληψη από το '10, γιατί σε αντίθετη περίπτωση, τα ήδη ετοιμόρροπα Citroen, θα είχαν παραδώσει πνεύμα. Γιατί, ας είμαστε ειλικρινείς, ποιοι οδηγούν τα ασθενοφόρα; Με ποια εμπειρία και ποια εκπαίδευση; Οδηγοί τρακτέρ και διπλοκάμπινων, οι οποίοι επειδή έγιναν δημόσιοι υπάλληλοι, θεωρούν εαυτούς ειδικούς στην οδήγηση οχήματος επειγόντων.
Το ίδιο ισχύει και για την Πυροσβεστική, το ίδιο και για την Αστυνομία.
Σε όλον τον πολιτισμένο Πλανήτη, διδάσκεται η "Γρήγορη Αμυντική Οδήγηση". Περιλαμβάνει θεωρητική εκπαίδευση (σε ποια σημεία συμβαίνουν ατυχήματα με ασθενοφόρα, σε ποιες συνθήκες κλπ) και ασφαλώς, πρακτική εκπαίδευση σε πίστα. Στο τέλος ο εκπαιδευόμενος, δίνει εξετάσεις και πιστοποιείται ως ικανός. Κάποια επιπλέον μαθήματα κάνουν οι Πυροσβέστες, για την ασφαλή προσέγγιση στις φωτιές και κάποια επιπλέον οι Αστυνομικοί, για καταδίωξη υψηλών ταχυτήτων (στην Χώρα μας έχει απαγορευτεί. Παρακολουθούν τον κακοποιό, μέχρι να τρακάρει, να πάθει λάστιχο, να μείνει από καύσιμα, ή να εγκλωβιστεί στην κυκλοφορία. Γι' αυτό και δεν πιάνουν κανέναν με καταδίωξη). Ατυχήματα έχουν σε όλες τις χώρες, αλλά εκεί είναι ατυχήματα. Και μετά από ένα τέτοιο, ακολουθούν δεκάδες ώρες αναλύσεων και μελετών του συμβάντος, οι οποίες πολλές φορές οδηγούν σε τροποποίηση της ύλης.
Για το ζήτημα της εκπαίδευσης, δεν είμαι ο μόνος που ανησυχώ. Το έχω ακούσει αρκετές φορές τα τελευταία χρόνια, τουλάχιστον σε επίπεδο ΙΕΚ. Κανείς δεν το προωθεί, φοβούμενοι όλοι το τέρας της ΕΚΑΒίτικης γραφειοκρατίας και ανικανότητας. Γιατί η διοίκηση στο ΕΚΑΒ, είναι στημένη έτσι ώστε, όλοι να έχουν την καρέκλα τους, αλλά κανείς να μην κάνει κάτι. Για να γίνει μια καινοτομία, πρέπει να την κάνει ο Πρόεδρος. Όταν όμως ο Πρόεδρος θελήσει να προωθήσει κάτι και το αναθέσει στον αρμόδιο τμηματάρχη, θα πάρει την απάντηση ότι "αυτό δεν γίνεται". Δεκάδες άτομα δηλαδή, πληρώνονται για να βρίσκουν λύσεις και αντί γι'αυτό, μπλοκάρουν ακόμη κι αυτές οι οποίες σερβίρονται έτοιμες.
Σ' αυτήν την κατεύθυνση πρέπει να κοιτάξουμε και όχι στην ταχύτητα του ασθενοφόρου, ή οποία παίζει μικρό ρόλο (αν θα υπάρχουν θάνατοι, ή μόνον τραυματισμοί). Πως εξηγείται το φαινόμενο, ότι ακόμη και στις μικρές ταχύτητες, όσοι κάθονται πίσω, ασθενείς και συγγενείς, βγάζουν τα άντερά τους; Ότι ο Διασώστης, όχι μόνο δεν μπορεί να κάνει κάποια πράξη, αλλά ούτε να σηκωθεί από την καρέκλα; Γιατί στο Εξωτερικό, το ασθενοφόρο πάει με σειρήνες και ο άλλος πίσω βάζει ορούς, κάνει καρδιογραφήματα και αερίζει;
Και στην τελική, το 50% του ηθικού του Διασώστη στηρίζεται (μεταξύ μας) στους φάρους και την σειρήνα. Είναι που είναι στα όριά του, για άλλους λόγους, να μην τον σπρώξουμε πιο κάτω!

Τετάρτη, 13 Αυγούστου 2014

Επικοινωνιών συνέχεια.

Όσο αργώ να πάρω άδεια και μου βγαίνει το λάδι κάθε μέρα, να προσπαθώ να μιλήσω στον ασύρματο, τόσο θα γράφω για όλους αυτούς τους απατεώνες, που πήραν τις μίζες και μας άφησαν χωρίς επικοινωνίες.
Το ότι τα πήραν και τα έφαγαν ήδη, το έχουμε αναλύσει σε τρεις προηγούμενες αναρτήσεις. Αυτό που μας απασχολεί σήμερα, είναι οι προβληματικές επικοινωνίες. Γιατί αυτοί που κυβερνούν σήμερα, αυτοί πρέπει να δώσουν λύση, γιατί είναι εξίσου υπεύθυνοι με τους προηγούμενους, για πολλούς λόγους.
Μπορεί να είναι χολωμένοι επειδή δεν τα άρπαξαν αυτοί, αλλά αυτοί που τα άρπαξαν ήταν δικά τους παιδιά.
Ανεξάρτητα του τι θα κάνει η Κυβέρνηση, η άποψη που έχω διατυπώσει, δεν αλλάζει. Λύση πρέπει να δοθεί σε Υπηρεσιακό επίπεδο. Η συλλογική λύση, δεν συμφέρει κανέναν. Ούτε την Κυβέρνηση, λόγω κόστους, ούτε τις Υπηρεσίες, οι οποίες θα κινδυνεύουν ανά πάσα στιγμή να πάθουν τα σημερινά, επειδή κάποιος ανόητος άφησε απλήρωτο τον λογαριασμό.
"Μοναχός σου χόρευε κι όσο θέλεις πήδα", έλεγε η γιαγιά μου.
Το ΕΚΑΒ, πρέπει να διεκδικήσει αυτόνομο σύστημα επικοινωνιών, με επιχειρήματα. Με μελέτη. Να αποδείξει ότι, ένα ιδιόκτητο σύστημα και καλύπτει τις ανάγκες του και είναι πολύ φτηνότερο. Και αυτό βέβαια που αναφέραμε στην προηγούμενη ανάρτηση. Ότι είναι πιο αξιόπιστο, σε περίπτωση Καταστροφής.
Όσον αφορά στο τελευταίο, επειδή αποδεδειγμένα είμαι γκαντέμης στις προβλέψεις μου, θα την κρατήσω την ανάρτηση και αν γίνει κανένας σεισμός και μείνουμε χωρίς επικοινωνίες, θα την στείλω στον Εισαγγελέα!
Η Διοίκηση βέβαια, προσπαθεί. Μόνη της, χωρίς τεχνική υποστήριξη (που να την βρει άλλωστε). Κάνει ενέργειες να εγκαταστήσουμε το ιδιωτικό TETRA του ΟΤΕ, προσωρινά μέχρι να δοθεί οριστική λύση. Προσπαθεί να βρει τα χρήματα, τα οποία θα καλύψουν το μηνιαίο κόστος λειτουργίας. Πόσα χρειάζονται δεν ξέρω, υπολογίζω στις 3 με 4000€ το μήνα. Ελπίζω να τα δώσουν, από τα εκατοντάδες εκατομμύρια που έχουν περικόψει (πολύ σωστά) από τον χώρο της Υγείας, για να έχει επικοινωνίες το ΕΚΑΒ. Όσο για οριστική λύση είπαμε. Το Δημόσιο δεν αλλάζει.

Σάββατο, 2 Αυγούστου 2014

TETRA ...... μεγάλη απάτη.

Όπως έγραψα σε προηγούμενη ανάρτηση, το σύστημα αναπτύχθηκε για χρήση από τους σύγχρονους στρατούς και πράγματι έδωσε λύσεις σε προβλήματα, που υπήρχαν από τον Α΄ΠΠ. Πως δουλεύει;
Ξεκινάει ο Στρατός μία εκστρατεία, πχ στο Ιράκ. Τοποθετεί κεραίες, επαναλήπτες, αναμεταδότες, συντονιστικό κέντρο C4I, καθίζει και έναν δορυφόρο από πάνω και κάνει παπάδες. Έχει επικοινωνίες, βλέπει τις δυνάμεις του, βλέπει μέσα στην τουαλέτα του ταλιμπάν, διαχειρίζεται τα πυρά του, πετάει τα τηλεκατευθυνόμενα, έχει facebook, real time βιντεοκλήσεις, για να μιλάει ο φαντάρος με την γυναίκα του και να τσεκάρει πόσες επισκέψεις την βδομάδα κάνει ο κουμπάρος.
Μόλις τελειώσει, τα μαζεύει όλα αυτά και πάει στην επόμενη αποστολή, πχ στο Αφγανιστάν. Τα ίδια κι εκεί.
Το Σύστημα το αγόρασε, το πλήρωσε μία φορά και από κει και πέρα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΕΙ ΜΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ. Πληρώνει συμβάσεις έργου, για αναβάθμιση, επέκταση, ανταλλακτικά κλπ.
Πως θα βγάλει λεφτά η εταιρεία; Απλά, θα βρει κάποιους τριτοκοσμικούς, θα τους το πουλήσει, θα κρατήσει η ίδια τους κλειδάριθμους και θα τους αρμέγει για πάντα.
Γιατί το αγοράσαμε εμείς, το έχουμε ξεκαθαρίσει. Για τις μίζες. Δεν το λέμε βέβαια έτσι. Λέμε ότι το χρειαζόμαστε, επειδή είναι απαραβίαστο. Δηλαδή αν είχαμε ένα λιγότερο ασφαλές σύστημα, τι θα γινόταν; Θα αγόραζε και θα εισήγαγε ο Μαζιώτης τεχνολογία, για να παρακολουθεί τις συνομιλίες της ΕΛΑΣ; Οι ληστές; Οι έμποροι ναρκωτικών; Παραμύθια. Όλες οι παρακολουθήσεις που αποκαλύφθηκαν (Πρωθυπουργού, Υπουργών κλπ), έγιναν μέσω των εταιρειών, από ξένες μυστικές υπηρεσίες.
Και καλά η Αστυνομία. Το ΠΣ και το ΕΚΑΒ ποιον φοβούνται; Μπήκαν κι αυτοί στο πακέτο, επειδή μας είχαν παραμυθιάσει, ότι το 2004 θα έρχονταν οι ταλιμπάν να ανατινάξουν τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Ούτε τροχαίο δεν έγινε!
Γιατί είναι απάτη το Σύστημα;
1. Αν γίνει μεγάλη φυσική, τεχνολογική κλπ καταστροφή και κοπεί το ρεύμα, τέλος οι επικοινωνίες με το TETRA. Γεννήτριες κλπ είναι ασπιρίνες.
2. Αν η καταστροφή είναι μικρότερη και δεν κοπεί το ρεύμα, αλλά πέσουν κάποιες υποδομές πχ κάποιες κεραίες, τι γίνεται; Υπερφόρτωση του συστήματος, με ίδια αποτελέσματα όπως στην προηγούμενη περίπτωση. Τέλος οι επικοινωνίες.
Πάμε να δούμε άλλη επιλογή. Έστω ότι αντί για το TETRA, είχαμε εγκατεστημένο ένα σύστημα ψηφιακού VHF. Κόβεται το ρεύμα, χαλάνε και οι γεννήτριες και δεν λειτουργούν οι κεραίες. Ανεβάζεις ένα αυτοκίνητο στον Υμηττό, στην Πάρνηθα, στην Πεντέλη, όπου γουστάρεις τέλος πάντων, κάνεις αντιστροφή συχνοτήτων στον ασύρματό του και έχεις πάλι επικοινωνίες. Γίνεται καταστροφή σε άλλον Νομό; Με τον ίδιο τρόπο σε 5 λεπτά έχεις κάλυψη σε όλον τον Νομό.
Πριν λίγο καιρό, έγινε μία άσκηση του ΠΣ στα Δερβενοχώρια, με συμμετοχή του ΕΤΙΚ. Μόλις φτάσαμε εκεί, τέλος το TETRA. Τι έκαναν οι Πυροσβέστες; Αυτό που περιέγραψα πιο πάνω με τα VHF.
Τι θα γίνει λοιπόν από δω και πέρα; Δεν ξέρω κάτι παραπάνω, ότι λένε στις ειδήσεις. Δεν πληρώνουν λένε τα 5 μύρια, που ζητάει η εταιρεία, αλλά θα κάνουν διαγωνισμό για εγκατάσταση νέου συστήματος TETRA. Αντί για 5 δηλαδή, θα δώσουν 80 με 100 μύρια. Για ποιο λόγο;
Αν ανέβεις στην Πίνδο και ρωτήσεις έναν βοσκό, να είσαι σίγουρος ότι θα ξέρει με ακρίβεια να σου πει τον λόγο!