Πειρατείες σε άλλες εποχές.

Κοινοποίησε ένα άρθρο το EKABnews, σχετικά με ασθενοφόρο στο Manchester, το οποίο ο οδηγός χρησιμοποίησε για να πάει την οικογένειά του για ψώνια:

 Πήγε την οικογένειά του για ψώνια με ασθενοφόρο: Είχε ανοίξει και τους φάρους

Έγραψα και γω στα σχόλια αστειευόμενος, ότι είναι πίσω οι Άγγλοι, γιατί εμείς πριν 30 χρόνια κουβαλούσαμε ελιές με τα ασθενοφόρα. Ήταν όμως πράγματι αστείο;

Ήμουν λίγων μηνών υπάλληλος όταν πήγα μία Δευτέρα για δουλειά, στο πρώτο απογευματινό στο Δαφνί. Μπαίνω μπροστά στην "ασπρούλα" να γράψω βιβλίο και ο συνάδελφος πίσω να ελέγξει την καμπίνα. Κοιτάω τα χιλιόμετρα και από το τελευταίο κλείσιμο την Παρασκευή, είχαν προστεθεί πάνω από 700. Ταυτόχρονα, με ενημερώνει ο συνάδελφος, ότι κάτω από το φορείο είχε φύλλα από ελιές. Πρώτη κίνηση να ενημερωθεί ο "Τομεάρχης", δηλαδή ο παλιός της περιοχής. Τότε δεν ενημέρωνες το γραφείο, ούτε τον ασύρματο και πολύ περισσότερο δεν έγραφες αναφορά. Αν το έκανες, είχε τελειώσει η καριέρα σου και η ζωή σου η ίδια. Τα θέματα λύνονταν αλλιώς, μέσω αμοιβαίων υποχρεώσεων και "υπογεγραμμένων γραμματίων" που κάποια στιγμή θα εξοφλούνταν.

-"Άσε τα χιλιόμετρα ανοιχτά" μου είπε "θα σου πω τι θα γίνει". Αυτό έκανα και σε κάθε σήμα τα σημείωνα στο πρόχειρο. Μετά από κάποιες ώρες πήγα περιστατικό στην Νίκαια. Εκεί ήρθε άλλος παλιός και μου μετέφερε την απόφαση του "Τομεάρχη": -"Κάθε βάρδια, θα γράφει 50 χιλιόμετρα παραπάνω, μέχρι την Παρασκευή που θα πάει για σέρβις να τα καλύψουμε". Δεν έκανες ερωτήσεις, ούτε ζητούσες εξηγήσεις. Απλά εκτελούσες. Πράγματι όσο περνούσαν οι μέρες, έβλεπα τα χιλιόμετρα στο βιβλίο να μαζεύονται.

Την Πέμπτη δεν είχε δουλειά και μαζευτήκαμε 3 ασθενοφόρα σε γνωστό καφενείο στο Αιγάλεω. Παρών και ο "Τομεάρχης". Δεν έγινε καμία συζήτηση, ειδικά αφού είμασταν 4 νέοι παρόντες. Σε ανύποπτο χρόνο, γυρίζει ο ένας παλιός και λέει στον άλλον: - "Μα καλά ο ηλίθιος, δεν ήξερε να βάλει το χέρι κάτω από το ταμπλό και να ξεβιδώσει την ντίζα του κοντέρ;" Και του απαντάει ο άλλος: - "Να λες πάλι καλά, που έβαλε καύσιμα από την τσέπη του".

Κάτι που, με απίστευτο θράσος, δεν έκαναν 2 συνάδελφοι των χρονίων, οι οποίοι έκοψαν δύο δελτία καυσίμων, σε συνεργαζόμενο βενζινάδικο, εκτελώντας πειρατεία εκτός έδρας. Αντί να κλείσουν το ασθενοφόρο στο ΕΚΑΒ την Παρασκευή, το έκλεισαν στον τομέα. Την Κυριακή το πρωί, παρέλαβαν εξιτήριο και τράβηξαν βόρεια. Στην επιστροφή, αφού παρέδωσαν, είπαν να κάνουν μια στάση στα Καμένα Βούρλα, να τσιμπήσουν κάτι και να πιουν ένα κρασί. Εκεί τους πέτυχε άλλος συνάδελφος, ο οποίος επέστρεφε με την οικογένειά του. Βρισκόμενος στα μαχαίρια με το "σύστημα", τους φωτογράφισε και έγραψε αναφορά. Έγινε χαμός και κατά την αυτοψία στο όχημα, βρέθηκε μπλοκ αποδείξεων με λογότυπα του ΕΚΑΒ. Πήγαιναν για απόλυση οι συνάδελφοι, αλλά υπήρξε πρόβλημα, αφού ο ένας ήταν στέλεχος της κυβερνητικής παράταξης. Το ζήτημα, έμεινε για ένα διάστημα στην επιφάνεια, μετά χάθηκε στην γραφειοκρατία και ξεχάστηκε. Οι ένοχοι έδειξαν μεταμέλεια, ο καταγγέλλων πείστηκε να αποσύρει την αναφορά και η υπηρεσιακή ζωή συνεχίστηκε κανονικά.

Άλλες εποχές.

Έλεγχοι στα ιδιωτικά ασθενοφόρα.

Από τις λίγες πληροφορίες που έχω, κλιμάκιο ελεγκτών κάποιων υπηρεσιών, την έστησαν σε εφημερεύον Νοσοκομείο και πραγματοποίησαν ελέγχους σε ιδιωτικά ασθενοφόρα.

Οι πληροφορίες λένε ότι, αφαίρεσαν τις άδειες από 2.

Είναι γνωστό σε όλους ότι υπάρχουν ιδιωτικά:

• χωρίς άδεια ασθενοφόρου,
• με ανασφάλιστο προσωπικό,
• χωρίς αποδείξεις,
• με αλλοδαπούς,
• με ότι να 'ναι προσωπικό.

Από την στιγμή που ξεκίνησαν οι έλεγχοι, ο αριθμός των ιδιωτικών που κυκλοφορούν μειώθηκε δραματικά. Γύρω στα 50 τα υπολόγιζα, ζήτημα αν συνεχίζουν τα 10 από αυτά.

Τα παραπάνω τα αναφέρω σαν είδηση, για να πάμε στην ουσία.

Κατ' αρχήν να ξεκαθαρίσουμε ότι, οι Διασώστες πρέπει να καταδικάζουν κάθε παρανομία στο χώρο, απ' όπου κι αν προέρχεται. Αν πρέπει να υπάρχουν ιδιωτικά (αν δηλαδή το ΕΚΑΒ αποφασίσει ότι δεν μπορεί να εξυπηρετεί τις διακομιδές), τότε να υπάρχουν νόμιμα. Τα 'χουμε ξαναπεί αυτά.

Καταδικάζουμε και κάθε παρανομία μερικών "έξυπνων" δικών μας, που από τη μία καθυστερούν στη δουλειά τους και από την άλλη πρωταγωνιστούν στην διακίνηση "μαύρων" περιστατικών. Το ότι έφυγαν από τη μέση τα ιδιωτικά, δεν σημαίνει σε καμιά περίπτωση ότι, πρέπει να αυξηθούν οι "πειρατείες" από τα κρατικά.

Ποια είναι όμως η ουσία; Πάμε να ξαναπούμε τα ίδια. Τα ιδιωτικά ασθενοφόρα κάθε είδους, αναπτύχθηκαν στο κενό που άφησε το ΕΚΑΒ, με την ανεπάρκειά του να εξυπηρετήσει τον κόσμο. Ταχύτητα στην εξυπηρέτηση και σωστή παρουσία και συμπεριφορά, δεν θα άφηναν κανένα περιθώριο σε κανέναν ιδιώτη.

Σήμερα λοιπόν, με την υποχώρηση των ιδιωτών, το μόνο που έμεινε είναι ένα τεράστιο κενό, στην εξυπηρέτηση των πολιτών. Αυτό το κενό καλείται το ΕΚΑΒ να καλύψει άμεσα. Αν αποτύχει, ότι και να πούμε μετά, δεν θα είναι τίποτα άλλο, παρά "προφάσεις εν αμαρτίαις".