Οδηγοί της ΕΘΕΛ στο ΕΚΑΒ. Ποιος έχει πρόβλημα;

Μέρες τώρα παρακολουθώ τις συζητήσεις και άκρη δεν βγάζω. Οι αναφορές στο θέμα είναι συνεχείς, είτε στο διαδίκτυο, είτε στα πηγαδάκια. Σκόρπια σχόλια και αναφορές, περισσότερο αφορούν στην οικονομική πολιτική και λιγότερο στο ΕΚΑΒ.

Το έχω πει πολλές φορές και θα το επαναλάβω. Το ΕΚΑΒ δεν θα το φτιάξει καμιά Κυβέρνηση και κανένας Υπουργός. Εμείς θα το φτιάξουμε! Και απ' ότι φαίνεται δεν θα φτιάξει σύντομα, γιατί η πλειοψηφία βολεύεται με την σημερινή κατάσταση.

Πολλοί αναφέρουν, ότι πρόβλημα θα έχουν οι ίδιοι οι οδηγοί της ΕΘΕΛ και σύντομα θα τα παρατήσουν. Αποκλείεται και βάζω στοίχημα μ' όποιον θέλει. Μπήκαν σε μια δουλειά με βύσμα και πήραν χρήματα που δεν έπρεπε. Το ήξεραν όλα τα χρόνια που ήταν εκεί. Τώρα το πάρτι τελείωσε. Κι αυτό το έχουν αντιληφθεί. Και μπορεί να απολυθούν και δεν τους προστατεύει κανένας νόμος.

Αντί γι' αυτό θα γίνουν δημόσιοι υπάλληλοι και δεν θα τους κουνάει κανένας. Έστω και με λιγότερα. Τι άλλες επιλογές έχουν; Να γυρίσουν στα καπνά; Μα γι΄αυτό έγιναν οδηγοί. Για να μην βάζουν καπνά!

Δεν είναι κορόιδα λοιπόν. Κανείς δεν είναι κορόιδο σήμερα!

Πολλοί λένε ότι, το Σωματείο θα έπρεπε να έχει πρόβλημα. Πάλι λάθος. Κι αυτό το έχω ξαναπεί αλλά κάποιοι δεν κρατάνε σημειώσεις! Το Σωματείο είναι Σύλλογος εργαζομένων, δεν είναι Σύλλογος Διασωστών. Και οι οδηγοί, εργαζόμενοι του ΕΚΑΒ θα είναι. Και μακάρι να έρθουν 2 χιλιάδες. Το Σωματείο θα τους καλωσορίσει και θα μεγαλώσει την δύναμή του.

Μήπως θα έχουν πρόβλημα τα Πληρώματα των ασθενοφόρων; Κανένα απολύτως! Κόσμος να έρχεται, ασθενοφόρα να γεμίζουν και να μοιράζεται η δουλειά. Τώρα πως θα γίνεται αυτή η δουλειά; Όπως και σήμερα. Έτσι κι αλλιώς εμείς δεν έχουμε πρόβλημα, ο άρρωστος έχει!

Άλλοι υποκριτές θεωρούν ότι, το πρόβλημα το έχουν οι άνεργοι Διασώστες. Λες κι αν δεν πάρουμε τους 83 της ΕΘΕΛ, το πρόβλημα λύθηκε. Τόσες χιλιάδες είναι άνεργοι.

Μήπως έχει πρόβλημα το Υπουργείο, ή η Διοίκηση; Αυτοί ειδικά δεν έχουν πρόβλημα. Όταν απέναντί τους έχουν ανθρώπους που δεν ξέρουν τι θέλουν, που δεν τα βρίσκουν μεταξύ τους και ο καθένας κοιτάει την πάρτη του, τότε το γήπεδο είναι δικό τους και παίζουν μπάλα μόνοι τους.

Πρόβλημα λοιπόν δεν έχει κανείς, γι' αυτό ας το βουλώσουν οι παπαγάλοι.

Πρόβλημα έχουν οι ασθενείς.

Πρόβλημα έχει ο πολίτης που μας πληρώνει τσάμπα.

Πρόβλημα έχει το επάγγελμά μας.

Κάθε χρόνο μπαίνουν στο ΕΚΑΒ άτομα χωρίς πτυχίο. Από τον ΟΑΕΔ, πολύτεκνοι, παλιννοστούντες, αρειανοί και δεν ξέρω τι άλλο. Φοράνε μπλούζα που γράφει Διασώστης και τέλος. Βαφτίστηκαν.

Εκατοντάδες χωρίς πτυχίο εργάζονται στα ασθενοφόρα επειγόντων και στις κινητές μονάδες!

Και κανείς δεν έχει πρόβλημα.

Κανείς δεν έχει πρόβλημα που δεν έχουμε άδεια ασκήσεως επαγγέλματος. Που έχουμε Οργανισμό, αντίγραφο Νοσοκομείου. Που διοικούμαστε από Νοσηλευτή. Και όταν αδειάζει η θέση πρέπει να ψάχνουμε να βρούμε άλλον, για να μας διοικήσει.

Που δεν έχουμε λόγο όταν αγοράζουμε εξοπλισμό. Όταν αγοράζουμε ασθενοφόρα. Και πολλά άλλα που τα έχω γράψει ξανά και ξανά.

Γιατί το πρόβλημά μας είναι, μέχρι να πάμε στο γραφείο του Διευθυντή, να υψώσουμε την δεξιά και να ορκιστούμε πίστη στο Σύνταγμα και τους Νόμους.

Από κει και πέρα είπαμε. Δεν είμαστε εδώ για τους ασθενείς. Οι ασθενείς υπάρχουν, για να είμαστε εμείς δημόσιοι υπάλληλοι.

Οι εκπρόσωποι του εαυτού τους!

Είχα αναφερθεί σε προηγούμενη ανάρτηση: http://hellas-medic.blogspot.com/2011/03/blog-post_20.html σε συνδικαλιστή αυτής της κατηγορίας. Η χτεσινή γενική συνέλευση εργαζομένων, του ΕΚΑΒ Αθήνας με υποχρεώνει να επανέλθω.

Άλλοι δύο συνδικαλιστές αυτονομήθηκαν καταγγέλλοντας την Διοίκηση του Σωματείου. Από την ΠΑΣΚΕ προερχόμενοι κι αυτοί! Τι καταγγέλλουν; Ότι το Προεδρείο του Σωματείου συνεργάζεται με την Διοίκηση! Ακόμη και βλάκας να είναι κάποιος καταλαβαίνει το πρόβλημά τους! Είναι στην απ' έξω και στενοχωριούνται. Δεν τους περνάει.

Θα ήθελαν να είχαν αυτοί το προνόμιο συνεργασίας για να περνάνε τις δικές τους απόψεις.

Θα έλεγε κάποιος ότι ο καβγάς "είναι για το πάπλωμα", αν δεν υπήρχε ένα πρόβλημα: Οι απόψεις τους είναι λαϊκίστικες και αναχρονιστικές. Πάνε 4 δεκαετίες πίσω.

Παραδείγματα αυτών των απόψεων έδωσαν πολλά στις ομιλίες τους στη συνέλευση, αλλά θα αναφέρω ένα, λόγω και προσωπικού ενδιαφέροντος. Ανέφεραν λοιπόν ότι "η λειτουργία Μηχανών μόνο με Διασώστη είναι υποβάθμιση". Χωρίς να έχουν στοιχεία για το πόσο ωφέλιμη ήταν η λειτουργία των Μηχανών με γιατρό. Κρίνοντας βεβαίως εξ' ιδίων και αναλογιζόμενοι ότι δεν μπορούν να κάνουν τίποτα χωρίς φορείο. Αυτοί που ο μόνος λόγος για να αγγίξουν ασθενή είναι για να τον μεταφέρουν, από το κρεβάτι στην καρέκλα.

Και μαζί τους συμφώνησε και μερίδα συνδικαλιστών της ΔΑΚΕ. Και ο εκπρόσωπος του ΚΚΕ. Ο τελευταίος μάλιστα μας είπε για τα ασθενοφόρα που έκλεισαν για να ανοίξουν οι Μηχανές. Άλλο παραμύθι και τούτο. Έκλεισε ένα ασθενοφόρο με μέσο όρο περιστατικών 8 και άνοιξαν 11 Μηχανές με μέσο όρο περιστατικών 20. Από τα οποία μεταφέρονται τα 6.

Το απόγευμα της ίδιας μέρας το Κέντρο διαβίβασε στο Α6 επείγοντα τοκετό και ταυτόχρονα έστειλε και ιατρικό όχημα. Τι έκανε ο Γιατρός του οχήματος; Πολύ σωστά έκρινε ότι είναι σε βάρος της υγείας του νεογνού να καθίσει και να "παίζει" μαζί του στο σπίτι. Πολύ σωστά το πήρε αμέσως και αερίζοντάς το, το μετέφερε σε 7 λεπτά στο Νοσοκομείο. Αν δεν υπήρχε το ιατρικό όχημα, τι θα έκαναν οι συνάδελφοι του Α6; Ακριβώς το ίδιο. Αυτό σπούδασαν 2 χρόνια στο ΙΕΚ.

Η οπισθοδρόμηση και ο λαϊκισμός λοιπόν δεν ανήκουν σε μία παράταξη. Απλώνονται οριζόντια.

Και αυτό πρέπει οι συνάδελφοι να το λάβουν υπ' όψιν τους στις επόμενες εκλογές, για εκπροσώπους στο Σωματείο.

Οι πολιτικές μου πεποιθήσεις είναι γνωστές και έχω αναφερθεί με κάθε ειλικρίνεια, σε προηγούμενη ανάρτηση, για τους λόγους που υποστηρίζω την ΠΑΣΚΕ. Δεν μπορώ να πείσω τους συναδέλφους να κάνουν το ίδιο. Ο καθένας ψηφίζει ότι τον φωτίζει ο Θεός. Ο συνάδελφος που θα ψηφίσει ΠΑΣΚΕ, θα πρέπει να αναλογιστεί ποιους θα ψηφίσει. Αυτούς που θα βοηθήσουν συνδικαλιστικά το ΕΚΑΒ και τον εργαζόμενο, να βρουν το δρόμο της ανάπτυξης και της προόδου, ή τους εκπροσώπους του εαυτού τους; Αυτούς που ευθύνονται για το κατρακύλισμα της παράταξης τα προηγούμενα χρόνια.

Αντίστοιχα ο συνάδελφος που θα ψηφίσει ΔΑΚΕ πρέπει κι αυτός να σκεφτεί ποιους θα ψηφίσει. Αυτούς που επίσης επιθυμούν ένα υγιές Σωματείο, βασικό άξονα προόδου, ή τους νεοφασίστες που κρύβουν την ανεπάρκειά τους διώκοντας συναδέλφους;

Ο συνάδελφος που θα υποστηρίξει το ψηφοδέλτιο του ΚΚΕ, ποιους θα ψηφίσει; Τους συναδέλφους που ζουν και αντιλαμβάνονται το σήμερα, ή τους νοσταλγούς του Μπρέζνιεφ;

Σίγουρα στα παραπάνω υπάρχει αντίλογος και μπορεί κάποιος να θέσει ζητήματα, όπως ανεξάρτητων ψηφοδελτίων, ή ακόμη και ενιαίου. Δεν είναι της παρούσης, γιατί αυτή είναι μια άλλη, πολύ μεγάλη συζήτηση. Η άποψή μου είναι ότι, προηγείται η εξυγίανση των κομματικών παρατάξεων.

Προβλήματα διαφωνιών και διασπαστικών κινήσεων, έχει κάθε παράταξη που κατέχει την πλειοψηφία. Αυτοί όμως που χρησιμοποίησαν την εξουσία, που οι συνάδελφοι με την ψήφο τους έδωσαν στην ΠΑΣΚΕ, για να προωθήσουν τις ατομικές τους επιδιώξεις, είναι τζάμπα μάγκες. Οφείλουν να παραιτηθούν από την έδρα, γιατί δεν τους ανήκει. Να φύγουν και από "το μαντρί" και στις επόμενες εκλογές να κατέβουν μόνοι τους. Και να δούμε πόσος χρόνος θα χρειαστεί, για να "τους φάει ο λύκος".

Μ1 - Μοτοσυκλέτα Άμεσης Επέμβασης ΕΚΑΒ Αθήνας

Η Μ1, είναι ένα Kawasaki KLV 1000, δικύλινδρο 98 ίππων.

Μου παραδόθηκε πριν μερικούς μήνες με λιγότερα από 1000 χλμ στο κοντέρ. Τα συναισθήματα ήταν περίεργα, γιατί ενώ ήξερα τόσα πολλά για μηχανές και είχα διαβάσει άλλα τόσα για Μηχανές Άμεσης Επέμβασης, δεν μπορούσα να φανταστώ πως έπρεπε να είναι η δική μου. Αν με ρώταγες για Ασθενοφόρο, μπορούσα να περιγράψω και να εξοπλίσω ένα με κλειστά μάτια. Και ελικόπτερο επίσης.

Πρώτο στάδιο να δω πως πάει στο δρόμο. Μερικές γρήγορες βόλτες και πίσω στο συνεργείο, όπου άλλαξα κάποιες ρυθμίσεις στην ανάρτηση. Τα 75 κιλά τα δικά μου και τα 25 του εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα τα είχε για πλάκα και έβγαινε από τις στροφές με πάντες.

Είχα ήδη τοποθετήσει τον εξοπλισμό, οπότε ήμουν έτοιμος για δουλειά.

Στην πρώτη βάρδια, ήρθαν τα πάνω κάτω. Οι πλαϊνές βαλίτσες, εξείχαν 20 εκατ. από κάθε πλευρά και η μηχανή δεν χωρούσε να περάσει από πουθενά. Ήταν ιδανικές για να πάρεις την γυναίκα σου και να πας εκδρομή. Ή να δουλεύεις στη Λάρισα και να πας σε επείγον στον Τύρναβο. Στην Βουλιαγμένης και στην Β. Σοφίας με τίποτα. Ήμουν πιο αργός από Ασθενοφόρο.

Παραγγελία λοιπόν άλλες, με το μισό πλάτος. Μέχρι να έρθουν, ο εξοπλισμός τους τοποθετήθηκε σε σακίδιο και δέθηκε στη σέλα. Το άλλο πρόβλημα ήταν ο ιστός του πίσω φάρου, ο οποίος αφαιρέθηκε κι αυτός, γιατί ήταν τοποθετημένος ψηλά και έβρισκε στους καθρέφτες των φορτηγών.

Αφαιρέθηκε και ο VHF ασύρματος, ο οποίος καταλάμβανε χώρο, χωρίς να προσφέρει κάτι. Σε περίπτωση που καταρρεύσει το ΤΕΤΡΑ, υπάρχει μέριμνα να εφοδιαστούμε με φορητούς VHF.

Το επόμενο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν η σειρήνα. Ενώ τα TDM με 100W σειρήνα ξεσήκωναν τον κόσμο, εμένα δεν με άκουγε κανείς. Στο Kawasaki είχε τοποθετηθεί μία τούρκικης προέλευσης σειρήνα 20W. Στην Ελληνική αγορά, κάτω από 30W δεν βρίσκεις. Άσε που ανοιγόκλεινε και άλλαζε φωνές μόνη της.

Αλλαγή λοιπόν με μία ασθενοφόρου. Ο ενισχυτής μπήκε κάτω από τη σέλα, αλλά το ηχείο δεν έμπαινε πουθενά. Φοβερή δουλειά ο φανοποιός στο συνεργείο του ΕΚΑΒ. Τοποθέτησε με ακλόνητο τρόπο την βάση στο εμπρός κάγκελο και πάνω της βιδώθηκε το ηχείο. Μόνο οι Έλληνες έχουν λύση για όλα.

Το επόμενο πρόβλημα ήταν οι φάροι. Αν τους άφηνες ανοικτούς για δύο λεπτά, με σβηστό κινητήρα, τέλος η μπαταρία. Έπρεπε να σε βάλουν μπρος με καλώδια. Παραγγέλθηκαν άλλοι τύπου LED και όταν έρθουν θα λυθούν πολλά προβλήματα. Θα φύγει και το τροφοδοτικό και θα εξοικονομηθεί χώρος. Με τους φάρους όμως το κυριότερο πρόβλημα είναι άλλο. Την νύχτα μας μπερδεύουν οι κουκουλοφόροι με τους αστυνομικούς και μας πετάνε πέτρες. Μέχρι τώρα, ένας φάρος σπασμένος (ευτυχώς όχι κεφάλι συναδέλφου). Οι καινούριοι λοιπόν θα κάνουν εναλλαγή μπλε - κόκκινο, για να ξεχωρίζουμε. Ίσως πρέπει να στείλουμε και ένα φαξ στις ομοσπονδίες κουκουλοφόρων, για να ενημερώσουν τα μέλη τους.

Στο GPS τώρα. Δεν υπάρχει παρμπρίζ για να κολληθεί. Έγινε λοιπόν έρευνα αγοράς σε καταστήματα με είδη μοτοσυκλετών και αγοράστηκε ειδική βάση.

Τι γίνεται όμως με το ρεύμα; Πως θα φορτίζει; Χρειαζόμαστε παροχή, τύπου αναπτήρα. Ξανά έρευνα αγοράς και καινούρια αγορά. Τοποθέτηση και το πρόβλημα λύθηκε.

Έτοιμη η Μ1 (σχεδόν).

Όλος ο εξοπλισμός πρώτης ανάγκης, έχει τοποθετηθεί στην κεντρική βαλίτσα,η οποία παίζει ρόλο jump kit. Την παίρνεις μαζί σου στο περιστατικό και έχεις όλα τα απαραίτητα. Στις άλλες έχει υλικά για τραύμα, οξυγόνο και ορούς, μια και οι τραυματίες βρίσκονται (συνήθως) στο δρόμο.

Με την κεντρική βαλίτσα έχουν πρόβλημα οι άλλες μηχανές, τα TDM και τα KLR, γιατί σ' αυτές είναι σταθερή, αφού εκεί έχουν τοποθετηθεί διάφορες συσκευές, όπως ενισχυτές σειρήνας, τροφοδοτικά φάρων και ασύρματοι. Βρίσκονται στη διαδικασία αφαίρεσης ή μετατοποθέτησης, ώστε να ελευθερωθεί και να είναι χρήσιμη.

Συμπερασματικά λοιπόν και σε σχέση με το ασθενοφόρο, η μηχανή έχει κι αυτή αρκετά προβλήματα, έχει μειονεκτήματα, αλλά και ένα σημαντικό πλεονέκτημα.

Αν ασχοληθείς (αρκετά), τρέξεις (αρκετά) και βάλεις και κάποια χρήματα (σχετικά λίγα) από την τσέπη σου, έχεις ένα αποτέλεσμα που σε ικανοποιεί. Αν την πλένεις - είναι καθαρή, αν βάζεις υλικά -  έχει, αν την συντηρείς είναι πάντα σε άριστη κατάσταση. Αν έχει προβλήματα δεν μπορείς να κατηγορήσεις κανέναν, παρά μόνο τον εαυτό σου.

Το σημαντικότερο όλων, είναι αυτό που έχω ξαναπεί σχετικά με τις προμήθειες οχημάτων από το ΕΚΑΒ. Πρέπει να αποκτήσουμε προδιαγραφές, για να προμηθευόμαστε οχήματα που ικανοποιούν αυτόν που τα δουλεύει. Μέχρι τώρα, στα 21 χρόνια που είμαι στο ΕΚΑΒ, αυτό δεν έχει γίνει. Έχουμε συγκεκριμένες προδιαγραφές, για να αγοράζουμε συγκεκριμένα οχήματα. Και στη διπλάσια τιμή δυστυχώς.

Νέα Στέγαση Οχημάτων του ΕΚΑΒ στο Δημαρχείο Ηλιούπολης

Την κατάσταση με τις στεγάσεις των ασθενοφόρων την γνωρίζουμε όλοι. Ή μάλλον πιο σωστά, την κατάσταση με την έλλειψη στεγάσεων. Έχουμε πάψει κι εμείς οι ίδιοι να ασχολούμαστε, αφού έχουμε πια απογοητευτεί από τα ψεύτικα λόγια. Και τα ασθενοφόρα συνεχίζουν να περιφέρονται σε πάρκα και πλατείες.

Έκπληξη προκάλεσε η απόφαση του νέου Δημάρχου Ηλιούπολης, κου Β. Βαλασόπουλου, να δώσει λύση στο πρόβλημα στην περιοχή του, από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε τα καθήκοντά του. Την πρώτη κιόλας εβδομάδα παραχώρησε ισόγειο χώρο στο Δημαρχείο, για να στεγαστούν δύο Μηχανές. Και μέσα σε δύο μήνες ολοκλήρωσε μία κατασκευή στον χώρο στάθμευσης, για την στέγαση των Πληρωμάτων των Μηχανών και ενός Ασθενοφόρου.

Η κατασκευή αποτελείται από δύο δωμάτια και τουαλέτα. Φρόντισε επίσης και τον εξοπλισμό. Υποσχέθηκε μάλιστα, ότι θα είναι δίπλα μας σε κάθε ζήτημα που μας απασχολεί, δηλώνοντας ότι επιθυμεί την επέκταση της συνεργασίας μας.

Ίσως είναι η πρώτη φορά που κάποιος πρώτα κάνει έργα και μετά υπόσχεται.

Ο εκπρόσωπος του εαυτού του!

Στα ψιλά πέρασε, πρόσφατη ανακοίνωση της ΠΑΣΚΕ - ΕΚΑΒ με την οποία διαχωρίζει την θέση της, από τον εκπρόσωπο των εργαζομένων στο ΔΣ του ΕΚΑΒ, αφήνοντάς τον εκτεθειμένο.

Εκτεθειμένος ήταν ούτως ή άλλως, ο κος Κωστόπουλος, εκθέτοντας ταυτόχρονα και την Παράταξη που τον στήριξε στις εκλογές.

Εκπρόσωπος του εαυτού του, σ' όλη την θητεία του στο ΔΣ και όχι μόνο. Εκπρόσωπος του εαυτού του, σ' όλη την θητεία του στο ΕΚΑΒ. Μετά από κάποια αριστεροδέξια πολιτικά ζικ ζακ, κατέληξε στην ΠΑΣΚΕ, της οποίας η τότε ηγεσία τον περιμάζεψε, με αντάλλαγμα το ξεπούλημα της ανεξάρτητης συνδικαλιστικής κίνησης στην οποία συμμετείχε. Πολύ καλή επένδυση ο κος Κωστόπουλος, έβγαλε γρήγορα τα "λεφτά του". Αποδείχτηκε άριστος διαδρομιστής και πρώτος στις συνωμοσίες πίσω από κλειστές πόρτες. Μεσουράνησε τις "καλές εποχές", που οι Πρόεδροι διοικούσαν ως Αυτοκράτορες και άκουγαν μόνο αυτούς που τους χάιδευαν τα αυτιά. Δεν δίστασε να συνάψει τις πιο ανίερες συμμαχίες, με αντάλλαγμα να βρίσκεται αυτός στο προσκήνιο.

Κατασυκοφάντησε τους πιο άξιους συναδέλφους και λασπολόγησε σε απίστευτο βαθμό, με απώτερο σκοπό την εξόντωσή τους. Τους κατηγόρησε για συνεργασίες με ιδιώτες, για μονοπώληση της εκπαίδευσης, για ξεπούλημα των αεροδιακομιδών και ότι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς.

Στα 20 χρόνια που καταγράφονται οι συκοφαντίες του, ούτε οι ιδιώτες αγόρασαν το ΕΚΑΒ, ούτε ξεπουλήθηκε τίποτα, ούτε κανένα γκέτο δημιουργήθηκε, ούτε κανένα μονοπώλιο στην εκπαίδευση.

Αυτά όλα ήταν αντιπερισπασμός. Ο στόχος ήταν (και παραμένει), ο έλεγχος των δραστηριοτήτων του ΕΚΑΒ από αυτόν και τους ομοίους του. Γι' αυτό όλα αυτά τα χρόνια συνεχίζει να σκάβει λαγούμια. Απ' ότι φαίνεται όμως τα πράγματα άλλαξαν, πέρασαν οι καλές εποχές και θα πέσει ο ίδιος μέσα.

Όλα αυτά τα χρόνια, ο κος Κωστόπουλος υπήρξε και Πλήρωμα Ασθενοφόρου, έχοντας να επιδείξει μόνο τις αποδείξεις μισθοδοσίας του. Οι ικανότητές του και των συμμάχων του, περιορίζονται στο "έλα καλέ μου να πάμε μέχρι το ασθενοφόρο", "βάλε μέσα τα χεράκια να μην τα χτυπήσουμε" και "κάνε κουράγιο, φτάνουμε". Κανένας τίτλος, κανένα πτυχίο, κανένα χαρτί. Μόνο ταχύτητα προσέγγισης κάθε νέου Προέδρου. Πριν μιλήσει με κανέναν άλλον, να του εξηγήσουν πως μόνο πάνω τους πρέπει να στηρίζεται (για να πέσουν παρέα).

Με αυτά τα προσόντα, θέλησε να κάνει διοίκηση και να έχει λόγο στο μέλλον του ΕΚΑΒ. Και με αυτές τις μεθόδους. Σύντομα η θητεία του στο ΔΣ τελειώνει. Και μαζί της τελειώνει οριστικά η συνδικαλιστική του δράση. Τέλος τα γραφεία, τα ντοσιέ, οι φάκελλοι. Τέλος η δόξα. Από το αυτοκίνητο των χρονίων, θα μπορεί να αναπτύσσει τις θεωρίες του, γι' αυτούς που δεν τον άφησαν να κάνει τόσα καλά πράγματα για το ΕΚΑΒ.

Τα νέα στελέχη, που σήμερα έχουν την ευθύνη λειτουργίας της ΠΑΣΚΕ, κρίνονται θετικά από όλους. Πρώτα απ' όλα βοήθησαν την παράταξη να βρει τον εαυτό της, δίνοντάς της αξιοπρέπεια. Φυσική συνέπεια ήταν, να ξεκολλήσει από τον πάτο και να φτάσει στην κορυφή.

Δεν ευθύνονται για τα "βαρίδια" που κληρονόμησαν. Οφείλουν όμως πετώντας τα, να κάνουν και δημόσια αυτοκριτική. Έστω για τα λάθη των προηγούμενων. Και βέβαια όχι γιατί το λέω εγώ, αλλά γιατί θα το απαιτήσουν οι συνάδελφοι.